Тестер за обикновена железопътна системаТова може да симулира електронно управление на двигателя (ECU), за да издаде сигнал за шофиране, за да задвижва обикновената железопътна помпа с високо налягане и соленоидния клапан. Комбинирайки с традиционния тестов сфера на помпата с високо налягане, той приема обикновена железопътна помпа с високо налягане като източник на гориво с високо налягане, за да тества инжектора и завършва тестването на доставката на инжектиране, доставката на връщане на гориво и инжектора при различно налягане на релсата и честота на инжектиране. Чрез тестване на доставката на гориво с високо налягане при различна скорост и различно налягане, това може да тества ситуацията на помпа за високо налягане.
Функции:
1. да интегрирате модула за управление на горивната помпа и модул за управление на инжектора.
2. Модулът за управление на помпата включва 2 набора независим контролен изход на PWM, вход на сигнала на обикновения сензор за налягане на релсата и добавяне на нова функция от задвижването на 3 DRV клапани едновременно.
3. МОДУЛ НА ИНЖЕЙТОРНИЯТ КОНТРОЛ ВКЛЮЧВА 1 Задайте електромагнитни намотки, задвижващи изход.
4.Систения с 5,7 инчов екран. Работа удобна и директна.
Приложения:
Честотата на впръскване на горивото и ширината на импулса на впръскване на гориво са регулируеми. Сигналът за шофиране има късо съединена защита. Този тестер е снабден с пълни конектори.
Тестване на горивната помпа
Помпа: CP1, CP2, CP3
Помпа: Обикновена железопътна помпа (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Помпа: HP3, HP4, HP0,
Тестване на инжектора на горивото
Контрол на електромагнитните намотки
Задвижване с високо напрежение: обикновен инжектор на релсите
Шофиране с ниско напрежение: пиезо инжектор
