Системата за впръскване на гориво Common Rail изглежда подобно на принципа на впръскване на бензинов двигател, т.е. няколко горивни инжектора са свързани към горивна тръба и кой горивен инжектор трябва да бъде впръскан, ще бъде отворен. Да, по принцип можем да го разберем по този начин. Този режим е много по-прост от предишните два. Ключовият момент е, че налягането на впръскване на горивото и момента на впръскване се контролират независимо без никакво влияние. Това гарантира, че има достатъчно налягане за пръскане по всяко време и многократни инжекции могат да бъдат направени за много кратък период от време.
Например, първите две технологии за впръскване на гориво са подобни на бокса от чужденци: отнема много време, за да се упражни сила за силен удар, и отнема много време, за да се изчака от крака до удара; Common Rail системата е донякъде подобна на нашия страхотен Винг Чун Боксът набляга на късостта, плоскостта и бързината и може да осигури мощна „инчова сила“ без да чака и може да „пръсне“, като Йен Йен, изпълняван от Дони Йен, за да направи комбинирани удари за кратък период от време. И всички знаем: Master Ye може да победи западните боксьори.
Настоящите дизелови автомобили или SUV трябва да бъдат оборудвани със система common rail, за да могат да бъдат наречени „напреднали“. Common rail системата има проста структура и добър ефект. Основната техническа трудност се състои в компонентите, които могат да издържат на изключително високо налягане и горивните инжектори за прецизно впръскване на гориво. Системата Common Rail вече е разработена до трето поколение и налягането на впръскване може да се контролира по желание. Налягането на впръскване може да се регулира от 20 MPa до 200 MPa, а ефективността е още по-висока.
Професионална доставка на нашата компанияbosch денсо делфиCaterpillar siemens дизелови резервни части, като помпа, инжектор, дюза, клапан, сензор и т.н.
добре дошли да поръчате.
Време на публикуване: 7 април 2023 г
