Системата за впръскване на гориво Common Rail изглежда подобно на принципа на впръскване на бензинов двигател, т.е. няколко инжектора за гориво са свързани към горивна тръба и кой инжектор за гориво трябва да бъде впръскан, ще бъде отворен. Да, можем да го разберем по този начин. Този режим е много по-опростен от предишните два. Ключовият момент е, че налягането на впръскване на горивото и моментът на впръскване се контролират независимо, без никакво влияние. Това гарантира, че има достатъчно налягане за впръскване по всяко време и могат да се направят множество впръсквания за много кратък период от време.
Например, първите две технологии за впръскване на гориво са подобни на бокса, използван от чужденците: отнема много време, за да се упражни сила за тежък удар, и отнема много време, за да се изчака от крака до удара; системата common rail е донякъде подобна на нашия велик Wing Chun Boxing, който набляга на краткост, плоскост и бързина и може да достави мощна „инчова сила“ без чакане и може да „избухне“, подобно на Йен Йен, изпълняван от Дони Йен, за да направи комбинирани удари за кратък период от време. И всички знаем: Майстор Йе може да победи западните боксьори.
Съвременните дизелови автомобили или SUV-ове трябва да бъдат оборудвани със система common rail, за да могат да бъдат наречени „модерни“. Системата common rail има проста структура и добър ефект. Основната техническа трудност се състои в компонентите, които могат да издържат на изключително високо налягане, и в горивните инжектори за прецизно впръскване на гориво. Системата common rail вече е разработена до трето поколение и налягането на впръскване може да се контролира по желание. Налягането на впръскване може да се регулира от 20 MPa до 200 MPa, а ефективността е още по-висока.
Нашата компания професионално снабдяванеБош денсо ДелфиРезервни части за дизел Caterpillar Siemens, като помпа, инжектор, дюза, клапан, сензор и т.н.
добре дошли да поръчате.
Време на публикуване: 07 април 2023 г.
